У типичном сценарију NPB примене, највећи проблем за администраторе је губитак пакета узрокован загушењем огледалних пакета и NPB мрежа. Губитак пакета у NPB-у може изазвати следеће типичне симптоме у алатима за анализу на позадини:
- Аларм се генерише када се индикатор праћења учинка APM услуге смањи, а стопа успешности трансакција се смањи
- Генерише се аларм за изузетак индикатора за праћење перформанси мреже NPM
- Систем за праћење безбедности не успева да детектује мрежне нападе због пропуштања догађаја
- Догађаји ревизије понашања при губитку услуге које је генерисао систем за ревизију услуга
... ...
Као централизовани систем за снимање и дистрибуцију за праћење обилазнице, значај NPB-а је очигледан. Истовремено, начин на који обрађује саобраћај пакета података је прилично другачији од традиционалног комутатора уживо мреже, а технологија контроле загушења саобраћаја многих сервисних уживо мрежа није применљива на NPB. Како решити губитак пакета NPB-а, почнимо са анализом основног узрока губитка пакета да бисмо то видели!
Анализа узрока загушења и губитка NPB/TAP пакета
Пре свега, анализирамо стварну путању саобраћаја и однос мапирања између система и долазног и одлазног саобраћаја нивоа 1 или нивоа NPB мреже. Без обзира на то какву топологију мреже NPB формира, као систем сакупљања, постоји однос улаза и излаза саобраћаја „више према више“ између „приступа“ и „излаза“ целог система.
Затим ћемо погледати пословни модел NPB-а из перспективе ASIC чипова на једном уређају:
Карактеристика 1„Саобраћај“ и „брзина физичког интерфејса“ улазних и излазних интерфејса су асиметричне, што резултира великим бројем микро-сналаза који је неизбежан резултат. У типичним сценаријима агрегације саобраћаја „више према једном“ или „више према многима“, физичка брзина излазног интерфејса је обично мања од укупне физичке брзине улазног интерфејса. На пример, 10 канала сакупљања од 10G и 1 канал излаза од 10G; У сценарију вишеслојног распоређивања, сви NPBBS-ови се могу посматрати као целина.
Функција 2Кеш меморија ASIC чипа је веома ограничена. Што се тиче тренутно уобичајено коришћеног ASIC чипа, чип са капацитетом размене од 640 Gbps има кеш меморију од 3-10 Mbps; чип капацитета 3,2 Tbps има кеш меморију од 20-50 Mbps. Укључујући BroadCom, Barefoot, CTC, Marvell и друге произвођаче ASIC чипова.
Функција 3Конвенционални механизам контроле протока PFC од краја до краја није применљив на NPB сервисе. Суштина механизма контроле протока PFC је постизање повратне спреге саобраћаја од краја до краја и на крају смањење слања пакета на протоколски стек крајње тачке комуникације како би се ублажило загушење. Међутим, извор пакета NPB сервиса су пресликани пакети, тако да се стратегија обраде загушења може само одбацити или кеширати.
Следи изглед типичног микропуцања на кривој протока:
Узимајући 10G интерфејс као пример, на дијаграму анализе тренда саобраћаја другог нивоа, брзина саобраћаја се одржава на око 3Gbps током дужег времена. На графикону анализе тренда у микро милисекундама, скок саобраћаја (MicroBurst) је знатно премашио физичку брзину 10G интерфејса.
Кључне технике за ублажавање микроексплозија НПБ-а
Смањите утицај асиметричне неусклађености брзине физичког интерфејса- Приликом пројектовања мреже, смањите асиметричне брзине физичког интерфејса на улазу и излазу колико год је то могуће. Типична метода је коришћење узлазног интерфејса веће брзине и избегавање асиметричних брзина физичког интерфејса (на пример, копирање саобраћаја од 1 Gbit/s и 10 Gbit/s истовремено).
Оптимизујте политику управљања кеш меморијом NPB сервиса- Заједничка политика управљања кешом која се примењује на услугу пребацивања не примењује се на услугу прослеђивања NPB услуге. Политика управљања кешом статичке гаранције + динамичког дељења треба да се имплементира на основу карактеристика NPB услуге. Да би се минимизирао утицај NPB микробурста под тренутним ограничењима хардверског окружења чипа.
Имплементирајте управљање класификованим саобраћајним инжењерингом- Имплементирати управљање класификацијом услуга приоритетног саобраћајног инжењеринга на основу класификације саобраћаја. Обезбедити квалитет услуге различитих приоритетних редова на основу пропусног опсега категорија редова и осигурати да се пакети саобраћаја осетљиви на кориснике могу прослеђивати без губитка пакета.
Разумно системско решење побољшава могућност кеширања пакета и могућност обликовања саобраћаја- Интегрише решење кроз различита техничка средства како би се проширила могућност кеширања пакета ASIC чипа. Обликовањем протока на различитим локацијама, микро-рак постаје микро-униформна крива протока након обликовања.
Mylinking™ Micro Burst решење за управљање саобраћајем
Шема 1 - Стратегија управљања кеш меморијом оптимизована за мрежу + управљање приоритетима квалитета класификованих услуга на нивоу целе мреже
Стратегија управљања кеш меморијом оптимизована за целу мрежу
На основу дубинског разумевања карактеристика NPB сервиса и практичних пословних сценарија великог броја корисника, производи за прикупљање саобраћаја Mylinking™ имплементирају скуп стратегија управљања NPB кеш меморијом „статичко осигурање + динамичко дељење“ за целу мрежу, што има добар ефекат на управљање кеш меморијом саобраћаја у случају великог броја асиметричних улазних и излазних интерфејса. Толеранција микробурстова се остварује у максималној мери када је тренутна ASIC кеш меморија фиксирана.
Технологија микробурст обраде - Управљање засновано на пословним приоритетима
Када се јединица за снимање саобраћаја распореди независно, може јој се дати приоритет према важности алата за анализу на позадини или важности самих сервисних података. На пример, међу многим алатима за анализу, APM/BPC има већи приоритет од алата за анализу/праћење безбедности јер укључује праћење и анализу различитих индикаторских података важних пословних система. Стога, за овај сценарио, подаци које захтева APM/BPC могу се дефинисати као високог приоритета, подаци које захтевају алати за праћење безбедности/анализу безбедности могу се дефинисати као средњег приоритета, а подаци које захтевају други алати за анализу могу се дефинисати као ниског приоритета. Када прикупљени пакети података уђу у улазни порт, приоритети се дефинишу према важности пакета. Пакети виших приоритета се преференцијално прослеђују након што се проследе пакети виших приоритета, а пакети других приоритета се прослеђују након што се проследе пакети виших приоритета. Ако пакети виших приоритета наставе да стижу, пакети виших приоритета се преференцијално прослеђују. Ако улазни подаци превазилазе могућност прослеђивања излазног порта током дужег временског периода, вишак података се чува у кешу уређаја. Ако је кеш меморија пуна, уређај преференцијално одбацује пакете нижег реда. Овај механизам управљања приоритетима осигурава да кључни алати за анализу могу ефикасно да добију оригиналне податке о саобраћају потребне за анализу у реалном времену.
Технологија микробурст обраде - механизам гаранције класификације квалитета услуге целе мреже
Као што је приказано на горњој слици, технологија класификације саобраћаја се користи за разликовање различитих сервиса на свим уређајима на нивоу приступа, агрегационом/језгрном слоју и излазном слоју, а приоритети забележених пакета се поново обележавају. SDN контролер доставља политику приоритета саобраћаја на централизован начин и примењује је на уређаје за прослеђивање. Сви уређаји који учествују у умрежавању мапирани су у различите редове приоритета у складу са приоритетима које носе пакети. На овај начин, пакети са напредним приоритетом са малим саобраћајем могу постићи нулти губитак пакета. Ефикасно решава проблем губитка пакета APM праћењем и посебним ревизијама сервиса, заобилазећи сервисе саобраћаја.
Решење 2 - Кеш меморија система за проширење на нивоу ГБ + шема обликовања саобраћаја
Проширена кеш меморија система на нивоу ГБ
Када уређај наше јединице за аквизицију саобраћаја има напредне могућности функционалне обраде, може да отвори одређену количину простора у меморији (RAM) уређаја као глобални бафер уређаја, што значајно побољшава капацитет бафера уређаја. За један уређај за аквизицију, може се обезбедити најмање GB капацитета као кеш простор уређаја за аквизицију. Ова технологија чини капацитет бафера наше јединице за аквизицију саобраћаја стотине пута већим од капацитета традиционалног уређаја за аквизицију. При истој брзини прослеђивања, максимално трајање микро-бурста наше јединице за аквизицију саобраћаја постаје дуже. Ниво милисекунди који подржава традиционална опрема за аквизицију је надограђен на други ниво, а време микро-бурста које може да издржи је повећано хиљадама пута.
Могућност обликовања саобраћаја у више редова
Технологија микробурст обраде - решење засновано на кеширању великих бафера + обликовању саобраћаја
Са изузетно великим капацитетом бафера, подаци о саобраћају генерисани микро-бурстом се кеширају, а технологија обликовања саобраћаја се користи у одлазном интерфејсу како би се постигао глатки излаз пакета до алата за анализу. Применом ове технологије, феномен губитка пакета изазван микро-бурстом је фундаментално решен.
Време објаве: 27. фебруар 2024.
